Aktuelles/Termine

Über die Auswirkungen der militärischen Auseinandersetzungen im Nahen Osten auf die internationalen Transportmärkte haben wir Sie bereits vor einer Woche informiert. Dabei standen insbesondere die zunehmenden Frachtzuschläge im Seeverkehr, mögliche Umleitungen von Transporten sowie die Auswirkungen…

Unser europäischer Dachverband CLECAT hat über die Veröffentlichung einer neuen europäischen Strategie zur Stärkung der Hafenwirtschaft informiert. Die Europäische Kommission hat am 4. März 2026 sowohl eine EU-Ports-Strategie als auch eine Industriestrategie für den maritimen Sektor vorgestellt.

Die Entwicklungen im Nahen Osten sorgen aktuell für spürbare Unruhe an den Energiemärkten. Viele Unternehmen fragen sich derzeit, wie sich Strom- und Gaspreise in den kommenden Wochen und Monaten entwickeln werden. Wichtig ist: Die Energieversorgung in Deutschland ist grundsätzlich stabil.

Die sendungsbezogenen Prozesskosten sind in der Stückgutlogistik im zweiten Halbjahr 2025 wieder spürbar gestiegen. Gegenüber dem Vergleichszeitraum im Vorjahr weist der Kostenindex Sammelgutspedition des DSLV Bundesverband Spedition und Logistik einen Zuwachs von 3,4 Prozent aus. Gleichzeitig waren die Sendungsmengen in den Systemnetzen leicht rückläufig. Der Anteil der Personalkosten ist mit 51 Prozent besonders hoch. Sie trugen mit einem Plus von 3,7 Prozent zum Gesamtkostenanstieg bei. Grund hierfür war unter anderem der Anstieg des gesetzlichen Mindestlohns zum 1. Januar 2025, der sich auf die gesamte Lohn- und Gehaltsstruktur auswirkte. Auch der Anstieg der Sachkosten hielt an. Hier machten sich vor allem Investitionen in die Automatisierung und Digitalisierung der Standorte sowie die Antriebswende (batterieelektrische Lkw und betriebliche Ladeinfrastrukturen) mit einem Kostenanstieg von 4,2 Prozent bemerkbar. Ihr Anteil am Kostensplit beträgt 33 Prozent. Die Konstanz bei den Maut- und Treibstoffkosten flachte den Anstieg der Gesamtkosten im zurückliegenden Berichtszeitraum etwas ab. Ohne ihre Berücksichtigung würde der Index um 3,9 Prozent steigen.Auch das Palettenhandling verursacht in den Stückgutnetzen Kosten. Mit 6,4 Prozent sind sie erheblich gestiegen. Ursächlich hierfür ist ein Anstieg der durchschnittlichen Palettenpreise um 21 Prozent.„Das Rationalisierungspotenzial der Stückgut- und Systemnetze ist weitgehend ausgeschöpft. Sämtliche Kostensteigerungen müssen deshalb jetzt am Markt platziert werden“, sagt DSLV-Hauptgeschäftsführer Frank Huster. „Um marktfähig zu bleiben, müssen die Stückgutnetze noch digitaler, CO₂-frei und resilienter werden. Personal, IT, Energie und Sicherheit: dies hat alles Auswirkungen auf die Kostenstruktur. Der sprunghafte Anstieg der Dieselpreise infolge des Iran-Konflikts macht deutlich: Weitere Kostenschübe sind auch in der Zukunft zu erwarten.“Die dem Kostenindex zugrunde liegenden Sendungsmengen waren im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mit minus 0,1 Prozent nur leicht rückläufig. Mit 128 Stückgutdepots ist die untersuchte Bezugsgröße um vier Standorte gestiegen. Dadurch sank die durchschnittliche Sendungszahl um 3,3 Prozent. Der DSLV veröffentlicht seinen Kostenindex Sammelgutspedition in der 23. Auflage. Der Index stellt die Prozesskosten der Stückgutnetze der jeweils ersten und zweiten Halbjahre den Vergleichszeiträumen der Vorjahre gegenüber. In den Index fließen die vom Beratungsunternehmen FORLOGIC wissenschaftlich erhobenen Daten von 13 Stückgutnetzen und Systemlogistikern mit insgesamt 128 Depots und aktuell 19,3 Millionen Sendungen ein.Quelle: DSLV